【ZEPHYR750】愛機

 

 

やっぱりZⅡへのあこがれのある世代からすると

ゼファーの中でも750が一番

ZⅡを踏襲しているスタイルと感じる

 

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乗れば乗るほどに味が出る

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空冷ですよ空冷

 

このエンジンが美しい

 

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いわゆるネイキッドスタイルですが

けっこうスポーティーな走りも可能

 

さすがに高速道路でのハイスピード移動は

ちょっと苦手かな

人によっては、高速道路対応するために

ビキニカウルを装着する人もいますが

私は、そこはノーマル派なんで我慢してます

 

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ナナハンって響きが好き

ナナハンライダー世代というと行きすぎ?

 

 

カワサキ・ゼファー(ZEPHYR)


かつて川崎重工業が製造販売していたオートバイであり
排気量別にシリーズ車種として製造されていた


ゼファーとは「西風」である
かつてのZシリーズを想起させるZで始まる英単語を命名するにあたり
川崎重工業二輪車製造拠点工場である
兵庫県明石市から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた


ゼファー750

 

ゼファーシリーズの特徴となったノンカウル
パイプ鋼管フレーム
丸目一灯ヘッドライト
空冷直列4気筒エンジン
2本リヤサスなどを踏襲し
左右2本出しのマフラーを装備するモデルである

特に「ナナハン」であるこのゼファー750は
丸みを帯びた燃料タンク、丸型のカムカバー、テールカウルなどの造型が
イメージモデルであるZ-2の雰囲気を連想させるものになっている


2004年モデルのC10型では、エンジンの塗装色がそれまでの銀色から黒色に変更

エンブレムに関しては、それまでのタンク側の「ZEPHYR」とサイドカバー側の「750」から
タンク側「Kawasaki」サイドカバー側「ZEPHYR750」に変更された

また、マフラーもメガフォン形状のサイレンサー部分がそれまでより延長されている

 

2007年1月19日には「ファイナルエディション」が発売された

グラフィックには、1973年式Z2初期型をイメージさせる茶色とオレンジ色の通称「ファイヤーボール」「火の玉」パターンを施され
艶消し黒仕上げのホイールを採用。素材を改良されたシートや
艶有り黒塗装で仕上げられたフレーム
サイドカバーの「750 DOUBLE OVER HEAD CAMSHAFT」エンブレムなど、特別仕様となっている


ファイナルエディション
よりZ-2に近い雰囲気の派生モデルであるゼファー750RSが1996年から2003年まで併売された
ホイールは標準仕様のキャストホイールからチューブタイヤを使用するスポークホイールに変更

エンブレムも標準仕様とは違い、タンク側は「Kawasaki」およびサイドカバー側は「ZEPHYR750」とされた
初期のゼファー750では単色カラーのラインナップだったのに対し
ゼファーRSではファイヤーボール風のグラフィックが初期モデルから採用されていた

また、1999年式・2001年式・2002年モデルでは
ゼファー750・ゼファー750RSともに共通の「タイガーパターン」風のグラフィックを採用している

1999年式モデルでは1974年式Z2Aと同様の配色によるグラフィックとなっており
2002年式モデル・2003年モデルでは1975年式Z2A後期型と同様の配色となっている


エンジン
4ストローク DOHC 2バルブ 空冷直列4気筒エンジン
68馬力・738cc - 1976年に登場したZ650系を改良したエンジン「ZR750CE」を搭載

フレーム
鋼管ダブルクレードル
サスペション
フロント:正立テレスコピック
リア:ツインショック式スイングアーム方式







ウェアやグローブなどは、基本KUSHITANI派です
やっぱりいいものは長持ちするし、飽きがこない
フィット感が違うんだよね
わかります?

 

 

 

 

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  • 作者: 
  • メディア: コミック
 

 

 

 










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